Tous les véhicules hybrides, qu’il s’agisse de versions hybrides rechargeables ou non rechargeables, bénéficient d’une double motorisation :

• un moteur thermique (la plupart du temps à essence),

• un moteur électrique associé à une batterie haute tension.

Au sein des véhicules hybrides, on distingue deux grandes catégories :

• Les véhicules hybrides non rechargeables appelés aussi Hybrid

Electric Vehicles (HEV) qui possèdent une double motorisation et ont la capacité de se recharger automatiquement grâce à l’énergie cinétique lors des phases de freinage et de décélération, ou via le moteur thermique faisant office de générateur.

• Les véhicules hybrides rechargeables appelés aussi Plug-in Hybrid

Electric Vehicles (PHEV) qui bénéficient d’une technologie très proche des véhicules hybrides HEV, à la différence qu’ils sont dotés d’une batterie de plus grosse capacité pouvant être rechargée sur une prise ou une borne de recharge. Un système qui permet d’évoluer en mode 100 % électrique sur de plus longues distances.

Par comparaison, la recharge sur une prise de courant renforcée s’avère moins rapide mais tout aussi pratique : avec une puissance maximale de 3,7 kW, il faut compter plusieurs heures pour atteindre 80 % de recharge de la batterie du véhicule hybride. Moins coûteuse et plus simple à mettre en place qu’une borne de recharge à domicile, cette solution est tout à fait adaptée aux véhicules hybrides rechargeables.

Quant à la troisième solution – la borne de recharge publique –, elle est en plein développement ! Désormais, on trouve de plus en plus de bornes de recharge dans l’espace public, sur les parkings des grands centres commerciaux, dans les stations-services, au cœur des centres-villes… Parmi ces bornes publiques, il existe des “super chargeurs” qui délivrent uniquement du courant continu (DC), contrairement aux bornes à domicile branchées sur le courant alternatif (AC).

Avant de brancher son véhicule hybride rechargeable à une borne de recharge publique, il est donc important de s’assurer de la compatibilité. En effet, une large majorité de véhicules hybrides rechargeables n’acceptent pas une puissance de charge supérieure à 7,4 kW. Toutefois, certaines voitures hybrides rechargeables commercialisées en Europe sont équipées d’un connecteur Combo CCS (Type 2) pouvant supporter une charge allant jusqu’à 50 kW, voire plus pour certains modèles. C’est le cas de l’ensemble des véhicules rechargeables MG, comme le MG ZS ou le MG3.

Bon à savoir : les prises domestiques ordinaires ne sont pas adaptées à la recharge des véhicules hybrides ou électriques. D’une puissance de 2,3 kW, elles présentent un risque d’échauffement des fils du circuit électrique.